Moteur + froid =?

BOnjour!
Le temps est de plus en plus froid et j'aimerais savoir si vous faite un entretien spécial en sortant de l'eau ? Jai peur que l'eau gèle à l'intérieur du moteur et que quelque chose brise!
merci
Xavier

Si tu ne laisse pas ton pied de moteur dans l'eau et que tu le place pour qu'il se draine je ne crois pas qu'il y est de problème, du moins ici on en a jamais eu mais à ce temps-ci de l'année, nous le sortons de l'eau après chaques utilisations...

Frank

toujours laisser le pied de moteur baissé, comme sa l'eau va s'écouler de ton pied et aucun risque que l'eau gèle.

et lorsque tu chasses et que le temps est très froid, fait fonctionner ton moteur de temps en temps pour pas que la pompe a l'eau gèle.


bluebill.

Nous quand on sort notre duckboat de l'eau et qu'il fait vraiment froid .....

on laisse le pied en bas ....et tout de suite on le fait partir en dehors de l'eau une fraction de seconde ...

comme sa s'est sure qui na plus d'eau dans le pied et dans le moteur .......

Ok merci les gars!
Les canards vont me revoir dans ce cas!

Citation :

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Nous quand on sort notre duckboat de l'eau et qu'il fait vraiment froid .....

on laisse le pied en bas ....et tout de suite on le fait partir en dehors de l'eau une fraction de seconde ...

comme sa s'est sure qui na plus d'eau dans le pied et dans le moteur .......
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Lors de la chasse le pied toujours dans l'eau, de cette façon il ne gèlera pas.
Quand tu sors la chaloupe, le pied en bas et l'eau s'écoule par gravité.
Mon mécano pas bien avisé de ne jamais faire tourner le moteur à sec, même pas une seconde car très mauvais pour la pompe. Je sais que plusieurs le font mais pas moi et jamais eu de problème avec l'eau qui aurait gelé.
Il faut aussi lors de l'arrivée à la descente laisser le pied du moteur dans l'eau quelques minutes (5-10) avant de le partir. De cette manière il se "réchauffe" car l'eau est plus chaude que l'air et ce qui pourrait avoir coller au froid va se décoller plus facilement.

Pour le remisage est ce que vous enlevez l'huile du pied et éteingnez avec un spray ? J,ai fait sa l'année passé résultat le drive shaft brisé la première sortie au printemps

Pour le remisage, je draine et refait le plein d'huile l'automne. Ensuite je "fog" l'engin comme tu fais avec le spray dans le carburateur jusqu'a ce qu'il s'étouffe. Le printemps d'ensuite no problémo pour le démarage.

duckem

Pour la saison hâtive, toujours vérifier qu'il n'y ai pas d'eau dans votre huile de pied, si non la barrure de l'engrenage pourrais lâcher...


ça mes déjà arrivé...

5hrs am on met a l'eau,

le moteur démarre aux quart de tour,

Il fait environ -10 c.

pis on arrive pour embrayer, rien ne ce passe!!!

Fuck on retourne ce coucher....

On voit sa comment martin?

Quand tu flush ton huile de pied, elle est blanche et même que des fois tu peut avoir de l'eau qui ce sépare de l'huile quand ça fait long temps qu'elle est aux repos.

Pour la bague du pied, tu le sais quelle est stripper quand tu embraye, ça ne fonctionne pas....

Tu la change durant la saison de chasse?

Surtout si tu as utilisé ton moteur durant toute l'été, comme ça t'est sur de pas avoir de problème, pis en plus a -15 c. c'est plate en cris de changer l'huile du pied, et en plus ces fait pour l'an prochain

Ok merci beaucoup!