Moteur F-150 ????

Bonjour

Quel moteur choisir ? 5.4 ou 4.6 ?

Je tire rien de pesant.

A+

les 2 consomme environ la meme quantité d'essence a toi de voire selon ton budjet qulle année tu projete acheter?

Le 4.6 est un peu plus économique MAIS si tu tire quelque chose de temps en temps ce moteur manque de ''guts'' vas-y pour le 5.4.Je sais que la nouvelle génération de moteur se sont beaucoup amélioré coté consommation et performance.

Max

stoneham a écrit:

les 2 consomme environ la meme quantité d'essence a toi de voire selon ton budjet qulle année tu projete acheter?

2010 crew cab boite 6.5

le 5.4 beaucoup plus prime que le 4.6

5.4 est un peut plus chere sur les plaques

mon partner a un 4.6 pour tirer bateau , remorque 14X6x6 , grosse remorque pour travail pas de trouve avec ca

consomation est assez bonne j ai rester surpris sur la grand route avec bonne charge

moi a job on a recu 2 f-150 5.4 et on fait de moyenne 17 litre au 100km le seul probleme est la suspension quand il son pas charger cest des tape Q mais il on une tres belle finition interieur avant on avait gmc sierra 2007 ,

Comme la plupart des gens on est souvent tenté de faire des économie et n'investir que le minimum dans l'achat d'un véhicule.....

Pour travailler personnellement pour un concessionnaire j'ai souvent entendu dire d'un client.... j'ai pas besoin du gros moteur l'autre me suffit.... jusqu'au jour ou il en aurait de besoin et qui doit mené la vie dure a son petit moteur...

A mon gout a moi té mieux avec le 5.4... tu pourras chargé sans te préoccuper a savoir si tu vas manqué de puissance.... et un 5.4 aide beaucoup plus a garder son prix qu'un 4.6 qui est bcp moins recherché

Pour l'économie d'essence maintenant avec les System FLEX FUEL on atteint des consommations d'essence quand même appréciable ...

Bon magasinage !!!

a mon avis le 5.4 est juste l'upgrade du 4.6,chose a verifier pour les 5.4 c'est si il ont encore leurs ostie de bougies qui reste toujours jammer dans les tete de moteur et qui te coute 1000$$ a remplacer et si leur camshaft timming adjuster est encore bruyant au bout da pas grand temps (generalement ca arrive plus souvent qu'autrement sur la garantie sur ce probleme la),pour ca qui est du 4.6 ben ca fait pas loin de 18 ans qu'il existe maintenant la police les bas au cotons pis il fonctionne toujours,beaucoup de compagnie on ca dans leur truck moin chere d'entretien...

simple avis de mecano

seb

Mon avis trois letres GMC sa tu te trompe pas

Joel Leblanc a écrit:

Mon avis trois letres GMC sa tu te trompe pas

Hors sujet reviens au post S.V.P. Premiere avertissement

Quoi !!! je fais ma job de modérateur.

mon brother a un 5.4 lui et il ne le regrette pas tres bon moteur

mon j'ai un chrysler avec un 4.7 et je vais le changer probablement pour un 5.7 la consommation est pareil ne fais pas la même erreur que moi vas pour le gros moteur tout de suite en plus que c'est un pick up
très bon choix

petit défaut du ford avec un 5.4 :attention a tes gascket de manifold d'exhaust il sont sujet a perdre (pas grave garantie motor propulsion)

suspension porte dure mais le meilleur pour travailler

ball joint avant faible use prématurément lors que tu les remplaceras mais des moog et tu ne les changeras plus jamais

tu ne le regretteras pas avec le 5.4 très bon véhicule



c'est sure que si tu tire rien le 4.6 est intéressant mais le 5.4 consomme pareil que le 4.6
je ne connais pas la différence de pris mais pour le plaques (droits additionnels cylindrée) le 5.4 vas couter plus cher que le 4.6


bon magasinage

Salut Jocelyn !!

Est-ce que tu prevois le loué ou l'acheté ????

Cela peu parraitre une drole de question, mais si tu loue seulement pour 3 ans et comme tu prévois pas tirer de grosse charge a court terme, le 4.6 p-e une bonne option !!

Parcontre, si tu prevois en faire l'achat, tu risque de le garder plusieurs années, alors moi j'opterais plus pour le 5.4 !!!

En passant je suis en train de magasiner un 3/4 de tonne minimum, je suis a comparer quelques modèles, un f-250, f-350 ou GM 2500 ou 3500, je pansait jamais avoir besoin d'un si gros truck, mais mes besoins ont changés en très peu de temp !!!

J'espère que vous avez l'intention d'acheter des Smarts pour mettre dans la boite du pick up parce que la prospection vas coûter cher avec des pareils engins!!!

Moi-même, des fois je m'ennuie de mon vieux Suzuki Esteem avec son 1.6 litres quand je pars prospecter pour 3-400 km.

Si tu veux avoir un gros char tu choisi le 4.6 et si tu veux un camion le 5.4.

Pour économiser avec un truck, il faut le laisser dans la cour quand t'as pas besoin de lui. Beaucoup de monde utilise ça comme une simple voiture et trouve que ça coûte cher d'essence alors opte pour un petit moteur...ne fait pas cette erreur.
Le 5.4 quand tu en auras vraiment besoin et la petite voiture pour la pinte de lait et la prospection, la bonne façon de sauver sur l'essence.

Duckhunter418 a écrit:

J'espère que vous avez l'intention d'acheter des Smarts pour mettre dans la boite du pick up parce que la prospection vas coûter cher avec des pareils engins!!!

Moi-même, des fois je m'ennuie de mon vieux Suzuki Esteem avec son 1.6 litres quand je pars prospecter pour 3-400 km.

Non non , c'est pas pour la propection.... c'est juste pour remorquer des gros traillers.....

Je garde ma Honda Fit pour la prospection !!!

Allo,

moi j'ai un 4.6 2008 et j'ai jamais manqué de jus...Je tire souvent un 4 roues et des bebelles dans ma boite en plus d'un traileur.

Si t'as pas l'intention de tirer un campeur, j'vois pas l'intérêt d'un moteur plus gros. En plus qu'avec le 24 soupape t'as presque la même puissance.

Voici l'info du Site de Ford sur les moteur et la capacité de charge...La seule façon de choisir c'est de calculer tes besoins. Mon conseil, achète pas un plus gros moteur parceque t'as besoin de tirer une fois par année une grosse charge puis que le reste du temps tu te promène a vide.

Le moteur V8 de 4,6 L à 16 soupapes jumelé à la boîte automatique quatre vitesses est offert de série sur le F-150. Il délivre une puissance de 248 ch et un couple de 294 lb-pi tout en proposant une bonne consommation de carburant*. Ce groupe motopropulseur offre des capacités de remorquage maximales de 2 722 kg (6 000 lb).

Le moteur V8 de 4,6 L à 24 soupapes accompagné de la boîte automatique six vitesses produit 292 ch et un couple de 320 lb-pi, avec une consommation de carburant pouvant atteindre 9,7 L/100 km sur route et 14,3 L/100 km en ville*. Cette configuration offre également une capacité de remorquage maximale de 4 309 kg (9 500 lb).

Un moteur V8 de 5,4 L plus puissant jumelé à la boîte automatique six vitesses génère 310 ch et un couple pouvant atteindre 365 lb-pi*. Cela permet d'offrir une capacité de remorquage maximale de 5 126 kg (11 300 lb). Ce moteur à carburant mixte peut fonctionner avec du carburant E85 (un mélange constitué de 85 % d'éthanol et de 15 % d'essence), de l'essence seule ou toute combinaison de ces deux carburants.

Bon magasinage...

Finalement j'ai choisi un 5.7 de toyota.

Ya juste les fous qui chnage pas d'idée.

Est-ce un Toundra ??

Moi jamais j'achèterais un F-150, y a rien de plus vache que sa. Avant dans ma famille ont étais vendu Ford, mais ont avais jamais vraiment essayer d'autre camion, maintenant ont roule en Ram 1500 5.7HEMI, pour ceux qui veulent du moteur c'est pas sa qui manque.

Si je viens qu'a avoir un bon lousse d'argent je vais y aller pour le Ram 2500 Cummins Turbo Diesel de 6,7l manuelle mon camion de rêve.

Toyota 5,7l rien a dire sauf pour leur problème de lame arrière et leur prix exagérer pour du japonais héhé Bien hâte de voir ton joujou Joce.

ta fait un bon choix!! toyota tu te trompe pas!!!

Le voici:

Trop sick trd off road en plus ! as-tu un e-locker poru barré ton diff arriere comme sur les tacoma?

Y vas tu rentrer dans ton garage !!! ou c'est comme la dernière fois qu'on est passé !!

weme avec mon garage vide il rentre pas il manque un pied.