Esqu'il y a quelque chose a faire où un truc

J'aimerais s'avoir à part d'avoir un mud buddy où pro drive, y'a t-il
quelque chose que l'on peut faire pour aller dans les joncs avec un
pied court sans passer les 2 minutes a retirer son pied de moteur hors de l'eau et enlever les joncs.

Merci

A+

oui vasy a la rame

habituellement 2 ou 3 petit coup de gaz de reculons nettoie l'helice et tu peu continuer ton chemin...

moi j'ai une bonne elice en stainles et il pas grand jonc qui reste poigner apres mon pied,il a beaucoup de monde sur lac st pierre qui se serve d'un 2 ou 4 force pour ce rendre plus loin dans les jonc.je sais pas si ces efficase?

Les vieux moteurs avec un pied anti jonc sont rendu plustôt rare et un hydroglisseur, c'est pas facile a cacher.

Y'a toujours moyen de se nettoyer des trails en été mais c'est pas évident et même si on part pas directement du bord des joncs, y'a toujours quelqu'un qui la trouve et l'utilise aussi.

De plus, on reste limité dans nos déplacement.

Un surface drive semble être le meilleur outils...

Salut,
sa ne fait certainement pas de miracle, mais les 2 hp de honda sont refroidi a l'air, pas besoin d'eau et aussi tu pourra te bricoler une cage pour entourer l'hélice, j'en est des modele en stock

merci
Pascal Lebeau

par chez nous, j ai vue des personne aiguisé leur hélice pour que sa coupe les joncs mais je ses pas si ses éfficace car je les jamais éssaiyer.

Pee-Wee

Peut-tu nous montrer a se que resemble la cage d'élice.

A+

Je vais prendre la photo et t'envoyer sa!
C mon ancien Boss qui l'avais fabriquer pour aller a son camps..

Jfait sa aujourd'hui ou demain

a+

Pee-Wee

Parfait

.

quelqu'un de taponeux un peu serait capable de se faire un longtail pour pas trop cher.
a la base, c'est un moteur style soufleuse(lifan 13hp flambant neuf coute 650$, c'est une copie d'un honda)
un frame avec un shaft droit, on met 2 joints universels, 1 au debut 1 au bout, et on achete une helice de mud-buddy 13hp.

j'y avais pensé mais faute de $$$ je ne suis jamais allé plus loin que d'y penser.

itir_du12 a écrit:

quelqu'un de taponeux un peu serait capable de se faire un longtail pour pas trop cher.
a la base, c'est un moteur style soufleuse(lifan 13hp flambant neuf coute 650$, c'est une copie d'un honda)
un frame avec un shaft droit, on met 2 joints universels, 1 au debut 1 au bout, et on achete une helice de mud-buddy 13hp.

j'y avais pensé mais faute de $$$ je ne suis jamais allé plus loin que d'y penser.

Sinon il y a souvent des pompes eau avec la turbine de sauté mais le moteur en super état(Carrément le meme moteur Honda)

Un moteur demême ça dois être assez bruiyant? Un mud aussi dailleur, ça fait pas fuir tout ce qu'il y a de sauvagine 100 milles à la ronde?

Pour la photo j'ai pas encore eu le temps sa sen vien
Correction messieur, c pas parce que une compagnie quelquonque achete un moule Honda usagé et qu'il coule des cylindre avec un crest honda que c un HONDA la sleeve est différente, les valves, la tete, l'électronique....
Merci

Pee-Wee

pee-wee, j'ai pas dit que ctais un honda, j'ai dit que c'etais une copie de honda, et jusqu'a maintenant les maudits moteurs lifan sont sur des compacteurs en location depuis 4 ans et la seule reparation que j'ai du faire as été une clanche a gaz de peté.
c'est p-e pâs la meme sleeve, c'est p-e pas la meme rod, mais c'est le quart du prix et meme si la moteur dure moitié moin de temps, ca me revient tjrs ben 50% du prix total.
je les aimais pas au debut, j'etais pas sur de la durabilitée, j'ai commencé par 1, ca a duré, j'en ai mis sur tout le reste, les clients sont contents, aucun probleme, ca part bien ca vire bien, ca coute rien en réparation, si j'ai un bris je peux interchanger lespieces parce-que j'ai le meme moteur partout et j'en ai 10 dans des boites pret a poser, pour nous c'est une économie tres grande. p-e que ca va commencer a lacher l'an prochain, p-e ca va toffer 4-5 ans encore, on le sait pas, mais c'est bien parti. ya meme des oil alert qui nous sauvent bcoup de moteurs grippé, on avais pas ca avant sur les b&s.
attention par contre si vous avez besoin de peices, lifan ca arrive de chine, faut attendre le bateau pour avoir les pieces.
remarquez, les pieces honda font sur les moteurs lifan :)

Invente toi une cage au pire,laisse la clairence pour l helice,pis une cage que tu peut enlever quand vient le temps de rouler.

Le problême c'est pas de rentré dans les joncs, mais plustôt d'en resortir...

Car pour entrer dans les jonc, tout ce qui faut c'est de la vitesse! C'est surprenant de voir comment loin tu peut entré dans les joncs avec un hors-bord. Par contre faut souhaiter qu'il n'y ai pas de roches ou de tronc d'arbre....

Le plus dure est d'en resortir, car là ta plus de vitesse...

Une hélice en stainless, aide beaucoup du fait que les palettes sont beaucoup plus mince que ceux en aluminium! En plus elle sont beaucoups plus résistante au chocs avec le fond. le seul inconvénient, c'est que quand tu frappe, c'est le pied du moteur qui absorbe le coup.....

Pour celui qui est prêt a investir les $$$ c'est sur qu'un surface drive, ou un long shaft de G0-Devil ou mud buddy c'est le top!

Mais pour celui qui ne peut ou ne veut investir autant de $$$, faut penser a ce trouver un 3 ou 4hp Jonhson ou evinrude avec un pied anti-jonc.
Dans la région du lac St-Pierre c'est moteur on été très populaire! Il sont encore assez facile a trouver!

Faut savoir qu'un 3 hp anti-jonc peut sortir une chaloupe en acier qui pese plus de 1000lbs avec une cache en cedre, les appelants, 3 personnes sans problême des joncs. La seule conditions c'est que la chaloupe ne touche pas le fond! Pour naviguer dans les joncs, un 3hp anti-jonc et beaucoup plus efficace que n'importe quelle gros hord-bord... et c'est plus vite qu'a la rame!!!!

csel

Est-ce que quelqu'un aurait une photo de ce que vous voulez dire par pied anti-joncs.....pour les gars des terres comme moi

j'ai pas de photo Patrice mais l'hélice du moteur anti-jonc est la meme sauf que les palme de l'hélice sont beaucoup plus recourber
A moin que je me trompe!
a+

C'est pas une hélice spéciale, c'est juste que c'est une hélice a 2 pale au lieux de 3 pour les hord-bord conventionel.

La différence majeur c'est la forme et l'angle du pied du moteur! Voila ce qui fait la différence!

J'ai pas de photos de mes 3hp anti-jonc sous la main, mais voici ce que j'ai trouvé sur le net!

http://gsaauctions.gov/gsaauctions/aucdsclnk?sl=81FBPI07014012#


csel