Gaz a 1.13$ le litre.

J'en ai plein mon casque de ce prix de foux. J'aimerais tellement avoir celui qui décide du prix entre mes main , je crois qu'il prirait pour baisser le prix sur le champs.

Exuser ma petite monté de lait mais je devais en parler.

buycotté les station shell, petro-canada et esso.... et pui toutes celle qui vous accroche avec leur coupon de point air mile ou petro-t...

moi j ai changer ma golf diesel qui me coutait genre 35$ pour 2 semaine pour mon ford ranger qui coute 60$ par semaine et sa durant la semaine que le gas étais a 1,35$ je peut vous dire que sa changer le budget

Moi je suis rendus avec le f-150 4x4 moteur 5.4 litres . Iglou iglou iglou.

85 litres pour le remplir.

Tsé Fred sa dépent comment tu fait de kilometrage avec une tank!
Moi aussi j,ai un ranger comme the_fox et j'avais check engine d'allumer, jfesais 300km avec 60$! stais en moyenne 120$ de gaz par semaine

Pee-Wee a écrit:

Tsé Fred sa dépent comment tu fait de kilometrage avec une tank!
Moi aussi j,ai un ranger comme the_fox et j'avais check engine d'allumer, jfesais 300km avec 60$! stais en moyenne 120$ de gaz par semaine

Sa fait 20L/100km c'est pas mal trop pour un ranger?

y faut avoué que ca change les plans....j'hésite à m'acheter un 4x4 à cause de ca....Grand Vitara qui fais 12l/100km vs mon esteem qui fais 6.5l/100km.....au prix qui sont les 4x4 j'veux pas resté pogné avec si dans 4-5ans le gas est rendu a 2$

tu vois pee-wee moi je fait 420 km en moyenne avec mon ranger
sa dépend comment tu pese sa pédale et si tu fait beaucoup de traffic

ca depense donc ben un ranger !!!

Moi avec mon vieux pick-up mazda b-2600i , 4x4 1993 4 cyl 2.6l , je fais 600 km pour 80 $

je regarde justement pour le changer !! mais je crois bien qu'avec le prix de l'essence je vais laisser tomber les pick-up gros fomat !

Freeduck on parle la d un v6 4L
ya une tite différence

c'est sur qu il ont monté le prix voyons c'est les congé de paques

jai f150 itoo avec une tank de 100 litre, vous devriez voir la facture est belle en $%%&?*?%$

blainville-riviere du loup pour 60 $ avec mon ranger...l'automne passer

a 120 tout le long...c'est quand meme tres abordable...

Regarder ce lien si vous voulez des 4x4 économique de carburant. Ici y veulent pas nous en vendre des diesel y préfère nous vendre des hybride a 30% plus cher.

http://www.kancharter.com/default.asp

Si quelqu`un sait comment en faire venir un et bien une fois rendu ici je l`achète.

dominicturbo a écrit:

. Ici y veulent pas nous en vendre des diesel y préfère nous vendre des hybride a 30% plus cher.

M'a dire qu'au prix de fou qu'ils demandent pour un moteur diésel t'es capable d'en bruler en os... des tanks de gaz avant de sauver une cent. Quand tu dis que tu dois débourser entre 8000$ et 10 000$ pour le même véhicule mais avec moteur diésel, y'a un problème en quelque part.

the_Fox a écrit:

tu vois pee-wee moi je fait 420 km en moyenne avec mon ranger
sa dépend comment tu pese sa pédale et si tu fait beaucoup de traffic

Ouais mais comme je te dit, sa fait 1 ans que check engine est allumer, jles fait éteindre hier c'était le map sensor qui crée un manque a l'EGR Valve qui fait qu'il est surement plus dur sur le gaz, stun 4litre 4x4 avec un ratio 4.10 en arriere alors... mais la jvais changer sa pour un F-150, sa prend la meme quantité de gaz.. sauf que tu peux embarquer plus de monde!

tu as raison patrice

en plus le diesel a meme pas 15 cents de difference donc tu sauve pas gros a la fin de l annee

si le gaz etais le double du diesel ca faudrais la peine mais la pas fort l economie

en plus un diesel en ville pas terrible a moins que le vehicule roule toutes la journee still TAXI ou COURIER

et un diesel avec des gros froid s il est pas ploguer ouppsss!

de mon coté j'ai un silverado 2004 4x4 avec un 4.8 285 hp et je fais 600 km avec une tank de 80 litre.ce qui est plus que respectable.avec une vitesse de croisiere de 110 km/h.

Je viens de tanker mon F-150, 99 litre pour 113$,ouais ca coute cher en criss aller a chasse.

Tess a écrit:

Je viens de tanker mon F-150, 99 litre pour 113$,ouais ca coute cher en criss aller a chasse.

Jvais t'échanger sa pour un Ranger

Au moin je fais ma prospection avec la voiture de ma conjointe.La dernière fois que je suis allé a la chasse avec son auto , le chien avais passé la journée dans la bouette alors imaginé la crise.

Alore tournée avec son auto et chasse avec le pick up.
On économise ou l'on peut.

Patrice regarde le lien et fait le calcule. Le prix est le meme que pour un moteur a gaz ici. Ils ne veulent pas l`importé ici a cause des gens qui roulerait au rouge. Ça serait plus difficile pour eux de le controlé et aussi les gens qui utiliserait des carburant alternatif.

Pour ce qui est de dure a partir et bien a mon travail on a des jeep Mercedes et meme a -25 ça part tres bien non collecté. C`est un vieux mythe que les diesel ne parte pas l`hivers. Aujourd`hui avec l`huile syntec et les système a rampe commune rare sont ceux qui ne démare pas.

Je vouderais acheter un camion diesel 4 cylindre comme dans le passé. J`ai laisser le mien l`été passé avec 1 278 000 km au compteur. Malgré ses 30 ans il faisait encore 10l/100 km et c`était un 4x4. Toute une machine. Maudite hivers.

salut fred je fait exactement comme toi prospection en corolla et chasse en dakota sinon je passerais mon temps a travailler pour mettre du gaz dans le truck.

Faites vos devoirs et regardez et surtout comptez comme il faut... Faut comparer des pommes avec des pommes... Un véhicule au diesel est plus efficace qu'une voiture à essence... POINT FINAL... Pourquoi est-ce que la majorité des véhicules européens sont des diesel? Pourtant ils paient le litre d'essence et aussi de diésel plus cher que nous Américains du Nord...qui sommes par la bande subventionné par nos voisins du Sud... Les Européens roulent en majorité au diesel pour la simple et très efficace raison qu'avec une même cylindrée et un même nombre de litres, au diesel tu vas chercher beaucoup plus d'efficacité... Pis oublies ça un diésel qui part pas l'hiver... Ce sont des histoires de grand-père... Tu allumes les glows plugs 2 fois et tu tournes la clé et voilà...Un char mal entretenu qu'il soit au gaz, à l'éthanol ou au propane s'il a pas une bonne batterie, il partira pas l'hiver... Même à -40 ce qui arrive de moins en moins dans le Sud du Québec vous en conviendrez? Franchement, sans vouloir vous insultez vous êtes un ti-peu brainwashé... Prenez le temps d'y réfléchir... Votre V8 et vos 100 et quelques litres d'essence... est-ce qu'un véhicule au diésel aurait pu en faire autant.... NON... Il en aurait fait plus et beaucoup plus!!! L'essence est présentement moins cher que le diésel, c'est vrai...pour une raison d'offre et de demande... Pas parce que ça coûtes plus cher à produire... Bien au contraire... C'est à peine raffiné du diésel... et le moteur coûte plus cher pour une simple et efficace raison d'offre et de demande aussi... Essayez de tirer un million de kilomètres avec votre 4-cylindres à essence.. comme je l'ai fait avec mon pick-up Toyota diésel... J'ai maintenant un RAV 4 et je fais ce que j'ai à faire avec... Si j'avais de grosses charges à tirer et que j'avais souvent du gros tavail à faire...J'irai très certainement avec un véhicule au diésel... qui prendrait probablement 13-15 secondes au lieu de 10-12 secondes pour atteindre 100km/h... So what?? Tu travailles avec ton camion...tu fais pas des drags!!! SVP prenez le temps d'y réfléchir... ne me décevez pas en étant comme des anti-chasses aux idées préconçues et non basées sur des faits!!!
De toutes façons, nous sommes tous dépendants du pétrole... Donc, même s'il était à 2$ le litre, on en achèterait pareil... en rouspétant pareil... À nous de demander aux fabricants de voitures et de pick-up et/ou des véhicules plus efficaces et plus durables!!! Un gros GMC ou un Dakota ou un F-150 ne sont pas des modèles d'efficacité énergétique...L'essence que vous mettez dedans, ce sont des voyages de chasse, des cartouches de fusil, des appelants et du temps de chasse que vous mettez dans votre tank à essence... Pensez-y! Ne dénigrez pas le diésel avant d'avoir fait vos devoirs...

Bravo Columbia

Tres bien tres,tres,bien dit

On veut rouler gros et transporter gros on Paye point a la ligne

On veut sauver on roule petit et on sauve Rien as faire pour s'en sortir.


Salutation

Jean Pierre

Bien daccord pour dire que les véhicules diésels sont plus efficaces, aucun doûte là-dessus dans mon esprit.

Par contre combien de gaz tu peux bruler avant de récupérer les 10 000$ de différence pour le moteur diésel?

Prend Moyak par exemple. Il a un gros Ford F-250 pis il descend à chaque saison dans l'ouest Canadien avec sa roulotte. L'an passé on a tous resté surpris quand on a vu que le truck était à gaz... mais après avoir jasé à Claude il nous a fait bien vite réaliser que le 10 000$ de différence pour le même F-250 diésel, t'en brule en os... de tanks de gaz pour ce prix là.

Le prix est cher car il n'y a pas beaucoup de demande, mais le prix descendra jamais s'il n'y a pas plus de demande non plus alors c'est un cercle vicieux. C'est plate mais c'est comme ca pour le moment.

P.S.: J'ai 5 stations services pas loin de chez nous et même pas une là-dedans à de diésel.