besoin d'aide en mécanique!!!

Salut à tous, mon tracteur à pelouse viens de rendre l'ame sans raison apparente.......le moteur tourne mais refuse de démarrer, la compression semble absente

c tu vraiement compliqué de démonter le piston et tout le tralala car je n'ai pas les moyens de me payer un mécano et je veux (en fait je n'ai pas le choix) le faire moi-même

donc un expert mécano serait très apprécier.......je fais normalement toutes les réparations de moindre importance sur mon VTT, mes scie à chaines et ski-doo moi-même mais la je me lance en plein néant

je risque de frapper un mur selon vous?

Sy il n'y a plus de compretion cest probable que le piston ne bouje pas donc probablement (conecting rod)de briser ou les rings sur le piston trop usser
Sa peu aussi etre la soupape (valve) qui est jamer et qui bloque la compretion.

pour se qui est de le demonter se n'est pas trop compliquer en autant que tu prend ton temps.Sy il ya quel que chose de majeur soi sure de verifier le cylindre pour ne pas quil soi endomager.

Si ton tracteur fonctionnais l`an passer il n`y a aucune raison de croir que le moteur est sauté. Premièrement le niveau d`huile est t`il bon? Car si il a manquer d`huile il peut etre endommager. Aussi certains moteurs ont des dispositif pour s`éteindre ou ne pas démarer si le niveau d`huile est trop bas.

Pour que ton moteur démare il a besoin de 3 choses. Il a besoin de gaz, de feu et de compression. Si un ou plusieurs de ces choses là manque il ne pourait pas démarer. Commence par vérifier le feu. C`est simple tu démonte la bougie et tu la connecte au cap et tu la colle sur le métal. Tu deverais avoir une étincelle bleu vif et tres petite. Aussi un petit bruit deverait se faire entendre(PETIT). Si le feu est le moindrement jaune ou orange tu peux suspecter ton système d`allumage.

Si le feu est bon tu peux ensuite prendre la compression. Elle deverais etre de 100 psi ou plus. Tres rare que il y en a trop. Si elle est a 0 démonte le couvercle des soupapes pour voir si l`arbre a cam tourme bien. C`est presque impossible qu`il ne tourne pas mais tu poura en profiter pour vérifier le jeu de soupapes. Normalement entre .004 et .011 millièmes de pouces. Si le jeux est plus petit et bien tu perd de la compression par les soupapes. Si la compression est basse, ex 75 psi, mets de l`huile dans le cylindre puis refait un autre essaie. Si celle-ci augmente et bien tres rings et le piston sont usés ou cassés.

Pour ce qui esr du gaz et bien regarde si le moteur se noie quand tu essaie de le démarer. La bougie sera humide ou mouiller. Si tu crois que il n`y a pas de gaz qui vien tu peux en ajouter manuellement par le carburateur. Si le moteur fait un effort et bien c`est ton problème.

La plus part du temps ce sont des problèmes de carbu encrasser par le remisage.

Si tu as d`autres question ne te gène pas.

ce qui me fait dire que le moteur est fini, c'est que je puisse tourné la flywheel sans aucune résistance......j'ai fais quelque garage et la plupart d'entre eux me parle de changer le piston, les rings et percé le cylindre $$$$$


un autre m'a parlé des valves mais il penche aussi coté piston et rings


bref je doute que ca en vaille la peine sauf si je le fais moi-même mais tous me l'ont fortement déconseillé

bref changer le moteur semble plus écono mais un moteur use est pas évidement

Tu peux regarder pour un short block. C`est un moteur tout monter mais tu as seulement lr coeur. C`est asser écono et c`est du neuf. Meilleur que le faire reconstruire.